Actualité sur le transport professionnel et les événements pouvant perturber le trafic à Genève
À compter du 21 septembre 2021 et pour une période d’environ quatre mois, les passagers à destination de la France (y compris en cas de transit) devront procéder à l’enregistrement des bagages et au contrôle sûreté dans la partie suisse de l’aéroport.
Dans le cadre des travaux de mise en place du nouveau système de tri-bagages (BLC-NCIS), il est procédé aux travaux de remplacements des guichets et des bandes de tapis bagages du secteur français. Ces travaux prévus jusqu’à fin janvier 2022 sont initiés en tenant compte d’une période de trafic vers des destinations françaises en recul, en raison notamment de la pandémie Covid-19.
SECTEUR FRANÇAIS: MODIFICATION DU PARCOURS PASSAGER
20.09.2021
Nouvelle porte d’accès
Concrètement, pendant les travaux, les vols à destination d’une ville française sont traités du côté suisse de l’aéroport. L’enregistrement des bagages et le contrôle sûreté se font dans la partie principale de l’aéroport. Le processus d’embarquement s’effectue ensuite dans les espaces d’embarquement du secteur français (portes E) accessibles depuis une nouvelle porte douanière qui se trouve proche de la place centrale et du Montreux Jazz Café Express. Une information avec écrans et affichage est mise en place pour accompagner les passagers.
Pour les passagers arrivant à Genève en provenance de France, aucun changement n’est opéré par rapport au fonctionnement habituel. Les formalités de détaxe et autres documents sont réalisés à l’aéroport à la sortie France. La borne demeure disponible.
Ce déplacement provisoire de l’enregistrement et du passage de sûreté n’a pas d’impact sur les loueurs de voitures côté français qui restent à disposition de leur clientèle, de même que pour les passagers titulaires d’un billet à destination d’une autre destination qui arriveraient par la route douanière. L’usage de la route douanière et des parkings côté France reste possible.
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WEF registration : Registration Process – Security Guidelines and Requirements
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Premier bilan de la nouvelle loi sur les taxis
Voir l’article de radio-lac : https://www.radiolac.ch/actualite/premier-bilan-de-la-nouvelle-lois-sur-les-taxis/
Examens de chauffeur de voiture de transport avec chauffeur (VTC)
La prochaine date n’est pas encore connue
L’examen porte sur :
Connaissance de la loi sur la loi sur les taxis et les voitures de transport avec chauffeur H 1 31 du 13 octobre 2016 et son règlement d’exécution H 1 31.01 du 21 juin 2017
Epreuve théorique informatisée – Durée : 40 minutes ·
Connaissance de la topographie de la ville et du canton Examen théorique sur la topographie portant notamment sur rues, hôtels, restaurants, établissements publics, salles de spectacles, cinémas, musées, églises, cliniques, consulats, siège des organisations nationales et internationales.
Epreuve théorique informatisée – Durée : 60 minutes ·
Accueil des familles avec enfants, des personnes âgées et des personnes en situation de handicap Examen théorique : portant sur les grands types de personnes en situation de handicap tels qu’ils apparaissent dans les diverses références-sources spécialisées (situations de handicap, besoins particuliers, préjugés, accessibilité, communication adaptée,…)
Epreuve théorique informatisée – Durée : 20 minutes
Prix de l’examen CHF 300.00
Exemple de questions d’examen pour la carte professionnel
Liste des destinations à connaitre pour l’examen topographique VTC
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Après le non à la réforme des retraites, le taux de TVA a baisser à 7,7% le 1er janvier.
Dimanche 24 septembre 2017, le peuple suisse a rejeté le projet «Prévoyance vieillesse 2020». À compter du 1er janvier 2018, les taux de la TVA seront donc plus bas qu’actuellement.
Nouveaux taux à compter du 01.01.2018 : taux normal 7,7 % Taux spécial 3,7 % Taux réduit 2,5 %
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INFO MOBILITÉ GENÈVE – Certains feux passent à l’orange le dimanche…
Depuis 2014, près du quart des feux de signalisation du canton sont passés à l’orange clignotant la nuit. Le succès de la mesure en matière de fluidification du trafic incite la direction générale des transports à continuer de développer encore ce programme. Ainsi, le dimanche 8 octobre 2017 débutera la mise au clignotant des feux de jour. Près de cinquante carrefours sont concernés.
Un mois plus tard, nous n’en avons pas encore repéré un seul…
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Carte d’accès au parking limousine à l’AIG:
Téléchargez le formulaire de demande d’accès GA_LTVTC_Formulaire demande accès
à remplir et à présenter avec
– copies de la carte d’identité,
– copie du permis de conduire,
– copie de la carte de chauffeur
à la caisse du parking arrivée
Prix : CHF 50.- pour la carte + créditer la carte du montant que vous souhaitez.
Tarif parking limousine : CHF 1.50 pour 20′ puis CHF 3.- par 20′ débité automatiquement.
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Depuis que les cours d’auto-école sont devenus obligatoires, les gens ne savent plus conduire. L’usage du clignotant et du rétroviseur, le respect des distances de sécurité, semblent être des cours à option…
B.A.-BA
Encore une règle de base trop souvent bafouée: si la voie de gauche s’appelle voie de dépassement, c’est parce qu’elle sert… à dépasser. Corollaire: une fois le dépassement effectué, on se rabat! Faire respecter cette règle éviterait aussi les «rois du monde» qui se pavanent sur la piste de gauche à 115 km/h…
Rester sur la voie de dépassement, à 120 km/h, pour jouer au «shérif» est aussi idiot que coller celui de devant: ça énerve tout le monde!
Scoop
A voir le peu de gens qui s’en servent, c’est un scoop! Alors on va peut-être vous apprendre un truc, mais rétroviseurs et clignotants sont compris dans le prix de base de votre auto. Essayez, vous verrez: ils sont très utiles. Alors n’hésitez pas à en user sans modération: c’est gratuit!
Art. 34 LCR Circulation à droite
1 Les véhicules tiendront leur droite et circuleront, si la route est large, sur la moitié droite de celle-ci. Ils longeront le plus possible le bord droit de la chaussée, en particulier s’ils roulent lentement ou circulent sur un tronçon dépourvu de visibilité.
2 Les véhicules circuleront toujours à droite des lignes de sécurité tracées sur la chaussée.
Le conducteur qui signale son intention aux autres usagers de la route n’est pas dispensé pour autant d’observer les précautions nécessaires.
(Autrement dit le fait de mettre le clignotant ne veut pas dire que vous avez la priorité !)
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On ne veut pas d’Uber mais l’argent du beurre…
Les règlementations s’adaptent dans tous les pays dans un sens ou dans l’autre…
Autorisé en France, en Belgique et en Suisse, Uber est interdit en Allemagne et en Italie
et vient d’être interdit à Londres